本報訊（記者張毅）日前，記者從晉豫魯鐵路通道股份有限公司獲悉，截至12月18日，我國“西煤東運”大通道瓦日鐵路2025年貨運量達10007萬噸。這是該線路繼2022年、2023年后第3次年運量突破億噸大關(guān)，創(chuàng)下用時最短新紀錄，彰顯了在能源保供運輸中的硬核擔當。
瓦日鐵路全長1269公里，西起呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照市，穿越晉豫魯三省，與京廣、京九、京滬等7大鐵路干線及京杭大運河、黃?；ヂ?lián)互通，是我國重要的能源入海重載通道，也是我國首條一次性建成的30噸軸重的重載鐵路。
自2014年底開通運營以來，瓦日鐵路充分發(fā)揮區(qū)域位置優(yōu)勢，持續(xù)提高重載技術(shù)和運輸組織效率，累計貨運量已超7億噸。為進一步提升運輸效能，瓦日鐵路今年正式投用C96型運煤專用敞車。該車型單車載重較傳統(tǒng)C80系列敞車增加16噸，編組萬噸列車減少車輛22輛，大幅提高列車運行效率與裝卸能力。此外，瓦日鐵路今年最大運行時速從80公里提升至90公里，國鐵太原局持續(xù)加強達速運行分析，壓縮車輛周轉(zhuǎn)時間，為“西煤東運”大通道高效暢通注入強勁動力。
隨著鐵路現(xiàn)代物流體系加快建設(shè)，國鐵太原局充分發(fā)揮瓦日鐵路運能和地理優(yōu)勢，加強與航運企業(yè)合作對接，積極拓展鐵水、鐵海集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，加快推進蔡家崖、安澤等站集裝箱作業(yè)區(qū)改造，推出定制化集裝箱運輸方案，實現(xiàn)瓦日鐵路集裝箱運量跨越式增長，有效降低企業(yè)物流成本。截至目前，國鐵太原局今年在瓦日鐵路發(fā)運集裝箱552.8萬噸，較去年同期增長447.4萬噸，增幅達424%。
（責任編輯：梁艷）
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