據新華社電 （記者王瑩）由沈陽航空航天大學名譽校長、遼寧通用航空研究院首席科學家、中國工程院院士楊鳳田主持研制的世界首款四座氫內燃飛機原型機1月29日在遼寧省沈陽市法庫財湖機場成功首飛。據試飛員反饋，飛機動力充足、振動較小、操縱性能良好。首飛為下一步持續(xù)性試飛奠定了堅實基礎。
該機型的驗證機于2023年3月25日在沈陽完成驗證試飛，是我國自主研制的第一架以氫內燃機為動力的通航飛機。該驗證機搭載的是中國第一汽車集團有限公司基于“紅旗”汽油機研發(fā)的國內首款2.0L零排放增壓直噴氫燃料內燃機，功率為80千瓦。
驗證機首飛完成后，楊鳳田院士團隊結合未來應用場景不斷推動技術完善，沈陽航空航天大學、遼寧通用航空研究院、中國第一汽車集團有限公司研發(fā)總院、北京銳翔氫能飛行器科技研究院有限公司等單位組成協同攻關團隊，進一步提升發(fā)動機功率以達到在通航機場的正常運行要求。本次首飛飛機主要核心部件初步實現國產化，發(fā)動機功率經臺架測試達到了120千瓦。
這款氫內燃飛機是遼寧通用航空研究院研制的“銳翔”電動飛機系列產品。經過13年艱苦攻關，“銳翔”電動飛機已經形成了雙座、四座，陸上、水上，有人、無人，電動力、氫動力、混合動力等完整的新能源飛機譜系，形成了系列化、族譜化發(fā)展格局。
沈陽航空航天大學原校長、遼寧通用航空研究院首席技術專家孫小平介紹，氫燃料內燃機飛機是以氫燃料作為推進能源的飛機，其碳排放量接近于零。隨著人們對清潔能源的愈發(fā)重視以及航空領域碳排放愈發(fā)嚴格的控制，未來氫能飛機將會更受青睞。通過氫能飛機的研制與運營，推動氫能航空全產業(yè)鏈發(fā)展，可以推動我國在綠色航空領域培養(yǎng)形成新質生產力，培育低空經濟新興戰(zhàn)略性產業(yè)。
據悉，該飛機計劃于2024年4月整機赴德國參加航展，并進行地面帶螺旋槳運行演示。
（責任編輯：蔡文斌）
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